2006年6月29日，扇屋隧道全线贯通！作为中国铁路建设史上的奇迹之一，扇屋不仅为青藏铁路的成功建设奠定了坚实的基础，也成为世界铁路建设史上的一个典范。下面，我将为大家介绍一下这条青藏铁路上著名的扇屋隧道。
一、扇屋隧道的概况
扇屋隧道，是青藏高原铁路中最重要、最长、最具技术挑战性的工程之一。全长16.3公里，建设过程中困难重重，如地质条件复杂、地震活动频繁、氧气稀薄等。此外，由于所在高原线路区间处于喜马拉雅腹地的主峰脉区域，数量众多、长度超过百公里的特长隧道和大桥，给施工工程带来了前所未有的挑战。
二、扇屋隧道的施工过程
青藏铁路扇屋隧道的施工从2001年开始，历经5年时间。在扇屋隧道的施工过程中，中国铁路建设者克服了世界各地铁路建设者在高原线路区的共性问题，首创了多项新技术、新工艺，也攻克了各种不同地质条件下隧道工程中遇到的诸多困难。扇屋隧道采用的新技术和新工艺，为世界铁路工程领域提供了强有力的技术支持。
三、扇屋隧道的意义
扇屋隧道的贯通标志着青藏铁路全线贯通的重要进展，同时也标志着我国技术水平在铁路隧道方面上升到了世界先进水平。扇屋隧道具有重要的战略地位，连通了西藏和青海两地的生产、生活与交流，为加强西南地区与西北地区之间的联系，推动区域经济的繁荣做出了重大贡献。
扇屋隧道的建成，不仅为中国铁路的技术发展和交通事业的发展打下了传奇般的基础，也为人们搭建起了更加便捷、高效的交通平台，丰富和拓展了人们生活中的多种可能性。可以预见，随着科技的不断进步和社会需求的不断增长，铁路建设将继续引领着中国发展新的战略。我相信，中国人民一定能够以更好更快的方式走向更加美好的未来。